LCP塑料是一类具有杰出性能的新型聚合物。LCP是包含范围很宽的一类材料,包括溶致性液晶,需要在溶液中加工;热致性液晶,可在熔融状态加工。LCP改性塑料是属于再生塑料中的一种,经过创新和加工,再生塑料制造获得了很到的进步,正向高品质、多品种等方面进行调整,市场也已经初具规模了。
在纺织、汽车、食品及饮料改性塑料包装、电子等范围都能够看到再生塑料的身影。一个都市天天消费塑料食物袋等各种塑料成品达10吨以上,大批废旧塑料可回收,中国已组成一批较大规模的收受接管旧塑料买卖集散地跟加工扩散地,LCP改性料再生塑料近景看好。
LCP改性料再生塑料性能优异深蕴潜力。我国改性塑料产业使得普通合成树脂不断具有工程化特点,并已经抢占了部分传统工程塑料的应用市场,改性工程塑料的需求将大幅上升,各种高强度耐热型工程塑料将得到广泛应用。聚苯硫醚(PPS),聚酰亚胺(PIM),聚砜(PSF)等高性能工程塑料在石油化工、火箭以及宇航等尖端科技领域具有越来越重要的应用。
改性塑料,是把在通用塑料和工程塑料的基础上,经过填充、共混、增强等方法加工,提高了阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面的性能的塑料制品。使它们具有阻燃、高抗冲等特殊性能。改性塑料不是类似于塑料建材、塑料包装等这样的一个具体行业,凡是用到塑料的地方都可以使用改性塑料加强其性能。由于对一种塑料可以有多种改性方法,得到不同的功能材料,大大提高产品附加值,而在原料、设备等成本方面并没有显著提高,完全依靠于创新技术来支撑产品的发展。
改性塑料在汽车轻量化上发挥大作用,通过轻量化,能够减少车身重量,进而达到减少油耗。但同时,优质改性塑料居高不下的价格,让轻量化的成本无疑增加许多,本土自主品牌在销量与研发资金上的短板,更使得改性塑料在汽车应用上让车企对其又爱又恨。
面对日益严格的汽车油耗法规,各大车企正在寻求多种路径降低油耗,其中就包括为车身减重。通过汽车用改性塑料量的增大,来减少车身的重量,达到降低油耗的目的,改性塑料在汽车轻量化上发挥大作用。在欧洲,汽车用改性塑料量已经成为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志而我国目前单车塑料用量距发达国家水平还有较大差距,有较大的提升潜力。
LCP改性塑料具有自增强性,具有异常规整的纤维状结构特点,因而不增强的液晶塑料即可达到甚至超过普通工程塑料用百分之几十玻璃纤维增强后的机械强度及其模量的水平。如果用玻璃纤维、碳纤维等增强,更远远超过其他工程塑料。稳定性强耐气候性耐辐射性良好,具有优异的阻燃性,能熄灭火焰而不再继续进行燃烧。其燃烧等级达到UL94V-0级水平。