尼龙材质的分子结构特殊，表面结晶度很高，张力小，在喷涂油漆的时候很难达到好的附着力。利用某些树脂的涂料可以达到一定的附着力，但是往往不能通过环测。尼龙料用途很广，但尼龙加玻纤材质在涂装中附着力却不好，尼龙表面处理剂针对这一现象提供解决方案。下面一起来看看尼龙表面处理剂在尼龙加玻纤材质产品涂装中的应用。

  不同比例的尼龙加玻纤材质在汽车配件中的应用领域：

  1.PA6+GF15%：汽车散热隔栏，蓄电器外壳，冷却液壶，轮饰盖等。

  2.PA6+GF25%：汽车高位刹车灯，门拉手，油箱盖，轮饰盖，风扇支架等。

  3.PA6+GF30%：汽车发动机隔板、盖板，灯体，门外拉手，空滤外壳，天线座，组合开关等。

  4.PA6+GF60%：汽车倒车镜壳体支架，高强度部件，一般可以替代金属产品。

  5.PA6+GF10%+M20%：产门外拉手，发动机盖板，轮饰盖，油箱盖，耐磨低收缩不变形部件等。

  6.PA6+GF20%+M25%：汽车电子冷却风扇，发动机外壳，小型盖板，门外拉手等。

  7.PA6+M30/35/40%：汽车空气滤板，线束固定座，倒车镜壳体，加油门小盖等。

  但是尼龙加玻纤的材质的工件在喷涂时的附着力却是一大难题。现在有部分涂料厂会采用特殊的PU来解决附着力。这种工艺比较麻烦，需要长时间的烘烤，而且膜厚厚，不适用于很多厂商的线体设计。炅盛尼龙表面处理剂通过特殊的功能团，与尼龙表面的分子形成氢键、共价键等化学键、同时结合物理附着。所以，在化学附着和物理附着双重作用下，可以达到优异的附着。可以通过百格、水煮、震动耐磨、盐雾、高低温等一系列的环境测试。尼龙表面处理剂的运用相关文章：《尼龙表面处理剂的运用提升尼龙涂装行业发展》。

  尼龙表面处理剂最显著的是可以有效打乱表面分子的排列，提高其达因值，高效提高尼龙料的附着力。在手喷或者是自动线喷涂时都很方便使用。喷后最好是能80度烘烤20分钟，总之，使用的时候尽量按照现有生产的条件来使用。