在汽车配件中，尼龙材质的使用也是比较广泛的，比如尼龙车内门把手、车外门把手、风扇支架、加油门小盖、汽车倒车镜壳体支架等，一般都需要进行表面的涂装，但是尼龙材质的结晶度高、极性差与涂层油漆的之间较难附着，百格和水煮等测过不了。尼龙处理剂提升材质与涂层之间的附着力问题，使得配件表面涂装性能达到质量标准。汽车门把手一般是喷色漆做光油，尼龙处理剂很好的解决了这个问题。下面就一起来看下汽车门把手都使用了哪些材质？

  汽车车门把手使用材质：

  1.ABS树脂

  ABS树脂是车内门把手应用较早。由于力学性能不太好，目前ABS树脂已经很少应用到门把手中。车内门把手用ABS是树脂分别为通用性和耐热性，通用型ABS电镀性能好，耐热性ABS树脂的变形温度一般为90℃-105℃，并具有良好的刚性韧性和流动性。

  2.PC

  PC为工程塑料，其力学性能优良，但是PC的电镀性能不太好，因而在使用过程中受到了一定的限制。

  3.PC/ABS

  PC/ABS树脂是车内门把手发展最快、应用最广的材料。PC/ABS树脂为PC和ABS的合金，它具有PC的高强度和ABS的易电镀性能，主要分为电镀和喷涂两种类型。和喷涂PC/ABS树脂相比，电镀PC/ABS树脂表面更具金属感，看起来更加高档。

  4.PC/PBT

  PC/PBT是PC与PBT的共混材料，通常共混造料之后，以粒料形状供应。PC/PBT保持了结晶材料PBT的耐化学性及易于成型的特点，又兼备了非结晶材料PC的韧性和尺寸稳定性。在国内，PC/PBT用于车内门把手不太多。

  5.PA（尼龙）

  PA的力学性能优良，但其电镀不够好和吸水是PA应用在车内门把手的两大难题。在国外，如：德国对暴拉力的要求很高，电镀型PA在德系汽车中应用广泛。国内由于PA电镀线的技术不太成熟，故使用情况很少。车内门把手一般分为两类：喷涂性PA和电镀型PA。电镀型PA的组成一般为PA+20%矿物。

  从上述可以看到汽车的轻量化正在快速的发展，材质使用已经趋向于塑料材质更可靠和安全的性能，但是同时，对于汽车配件的涂装要求和耐性的要求也更加严格和高要求。进行外观装饰的涂装行业也会得到大的发展，尼龙处理剂尼龙材质掉漆问题的附着力促进剂行业也为汽车配件提供坚实的后盾，针对不同材质具有不同的处理剂，如ABS/PC真空电镀油污处理剂、PET处理剂等，细分化和针对性高，高效。

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