油性胶粘剂和水性胶粘剂的区别在于稀释剂的不同，胶粘剂在不同的性能上面，水性体系和溶剂型体系相比，在环境友好度上面，水性要比溶剂型上要好很多，水性体系在粘度上面更加可以容易调节，包括适用期，也可以比溶剂型的更长，最终的粘结性能和粘结强度上面是和溶剂型不分上下的，当然作为水性体系在仓储和运输过程当中的安全性，以及需要使用的运输工具，都是水性体系的优势。

  1.水性胶粘剂目前广泛应用于汽车内饰吗？

  越来越多的汽车内饰厂在使用水性胶粘剂，增长的趋势明显，不论是从性能还是施工上，水性胶粘剂是可以被成功运用的，如果要说缺点干燥速度上面可能还与溶剂型的有一些差距。因为水性胶黏有很多技术，比如丙烯酸类型，EVA类型的，聚氨酯体系的，我们还要同时考虑是单组分的还是双组分的。

  2.水性胶粘剂的应用范围有哪些？

  水性胶粘剂应用范围是非常广的，包括汽车、压敏胶都是水性胶粘剂的应用范围。关于材料是否有局限性，也是要看我们需要达到什么样的性能指标，比如说我们需要低温的性能，比如需要拉伸强度和粘结强度都有一些要求的时候，可能聚氨酯比较适合。

  3.水性聚氨酯粘合剂在汽车内饰中有哪些应用？应用注意要点，性能要求有哪些?

  水性聚氨酯胶水不仅仅可以降低VOC的排放，还可以提供跟溶剂型体系的提供一样的性能。举几个例子，包括在驾驶员座舱控制面、门板、顶棚等聚氨酯胶粘剂都得到了很好的应用。

  4.很多汽车内饰使用聚丙烯PP材料，有何解决方案？

  PP材料是很难实现附着的一种材料，就像是我们涂料行业里面在pp材料上的应用一样，胶水在pp材料上的应用也需要对底材进行处理，比如说是火焰处理或者是电弧处理，这样处理过的材料才能够比较好的应用水性胶水。现在有效的解决方法是可以通过炅盛PP处理剂涂刷于底材与胶水之间，提升PP底材与胶水的粘接力，防止脱胶问题。

  5.水性胶粘剂的粘贴力范围，以及对基材的要求？

  基本上就粘结力、粘结强度是可以做到和溶剂型的体系做到一样的。至于说对于基材的要求，因为水的从表面张力比较大，对于基材的要求首先基材要干净，不含任何油脂和污染物。对于表面能非常低的一些基材， 我们可能还要对基材进行一下表面处理，比如说PP材料，我们可能要做火焰或者电晕处理方法。如果说有比较严苛的耐久性的测试，会需要适用到底涂的处理剂，例如PP材质胶粘工艺中配套的PP处理剂。

  6.水性胶粘剂是否适用金属材料？

  水性胶粘剂是可以用于粘结金属材料的，用水性聚氨酯来粘结金属材料。

  水性胶粘剂的的粘度不随聚合物分子量的改变有差异，因而可使聚合物高分子量化以提高其内聚强度，但是粘度一般比溶剂型的低，但当分散体粒径较小时，水性胶粘剂的粘度增大。在干燥方面比溶剂型慢，但容易调配，并易于清理，不燃、环保。不管是油性还是水性的胶粘剂在PP底材上遇到脱胶等问题解决方法同样是用PP处理剂做底涂处理。

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