钣金喷漆是一种汽车修复技术，能够将汽车金属外壳变形部分进行修复，第一、首先通过填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用，第二、中涂底漆是很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。第三就是面漆，可分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。

  其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，始终都会留下瑕疵，那就只有不断的补救了，比如：在喷面漆时因工人的操作不当和环境因素引起表面有尘点，麻点之类的，有一些甚至是肉眼都分辨不出的，只能靠手去摸，才能发现有尘点的地方，像汽车这类型的素材昂贵，直接报废的话，成本中造成一定的压力，很多工程都是使用翻新水进行返工。

  翻新水是在不伤素材表面的同时进行修复，能够使产品焕然一新，在钣金喷漆还有可能出现一种问题就是“附着力不够”，测试中容易脱漆，附着力没能达到一定的境界。针对于附着力，工程很自信的说“附着力不行，调整油漆就行了”在这里很肯定的告诉大家，有些素材是必须要进行打底的，在素材和油漆中打一层打底水，不会伤害素材的表面，还能充当双面胶的作用，紧咬着素材和油漆，使附着效果达到5B.

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